Äldre lastbilshytter

[Roger Larsson]

I den här tråden tänkte jag att vi skulle diskutera äldre lastbilshytter. Tog mig friheten att kopiera några kommentarer från bildarkivet ang denna bild (http://www.sos-stockholm.se/gallery/viewphoto.php?id=907): så vi har ett första diskusionsunderlag...

Citat:
bil499-hbg
18-Jul-06 06:15 hmmm rätta mej om jag har fel men hur kan denna bil va en -68 när den hytten på bilen fans till -66 när scania köpte bege hytts fabriken och jorde den till en riktig plåt hytt ??!,, har själv en scania 75 från -59 med mellan hytten byggd som ny till bärgare ,,,,

Lulebjörnen
21-Jul-06 22:24 Scania fanns tillgänglig t.o.m. 1973 ned alternativet "lös" torpedvägg för dom köpare som ville ha en hytt från ex.vis "Flobyhytten". Be-Ge hytten på bilden ovan fanns tillgänglig fram till början på 70-talet när en brand på fabriken satte punkt för produktionen. Branden samt en minskad efterfrågan på lastbilar med traditonell motorhuv gjorde att Scanias ledning beslöt att upphöra med "löshytts" tillverkningen till förmån för helbyggda hytter.

Edit:bilen ovan har en Be-Ge 1350 hytt, den som bil499-hbg kallar mellanhytt, Be-Ge hytterna fanns som "1080", "1200", "1380", "1450", "1600", "1800". Siffrorna avser längden på hytten från torpedväggen till bakväggen i mm. "1800" var en fyrdörrars variant främst avsedd för brandbilar motsvarande dagens "Crewcab". Slut på citat.

Fanns det tex fler alternativ till exempelvis Scania än Be-Ge och Floby?

Hur många hytttillverkare har funnits? Många hundra antar jag om man räknar med alla mindre snickeriverkstäder. Några exempel på större men ändå mindre kända hyttillverkare: Sörlings i Märsta, Grantorpets i Västervik, Dyviks Åkersbärga, Groth Mönsterås, Junekarosser Jönköping, Piteå Karosserifabrik och Nilssons Skellefteå. Flera av dessa sysslade kanske mest med ombyggnationer av befintliga hytter typ förlängningar (manskapshytter) samt sk järnhandlarbilar.

Källa: GM:s Demonstrationsalbum för lastvagnar, 1960.

[bil499-hbg]

I den här tråden tänkte jag att vi skulle diskutera äldre lastbilshytter. Tog mig friheten att kopiera några kommentarer från bildarkivet ang denna bild (http://www.sos-stockholm.se/gallery/viewphoto.php?id=907): så vi har ett första diskusionsunderlag...

Citat:
bil499-hbg
18-Jul-06 06:15 hmmm rätta mej om jag har fel men hur kan denna bil va en -68 när den hytten på bilen fans till -66 när scania köpte bege hytts fabriken och jorde den till en riktig plåt hytt ??!,, har själv en scania 75 från -59 med mellan hytten byggd som ny till bärgare ,,,,

Lulebjörnen
21-Jul-06 22:24 Scania fanns tillgänglig t.o.m. 1973 ned alternativet "lös" torpedvägg för dom köpare som ville ha en hytt från ex.vis "Flobyhytten". Be-Ge hytten på bilden ovan fanns tillgänglig fram till början på 70-talet när en brand på fabriken satte punkt för produktionen. Branden samt en minskad efterfrågan på lastbilar med traditonell motorhuv gjorde att Scanias ledning beslöt att upphöra med "löshytts" tillverkningen till förmån för helbyggda hytter.

Edit:bilen ovan har en Be-Ge 1350 hytt, den som bil499-hbg kallar mellanhytt, Be-Ge hytterna fanns som "1080", "1200", "1380", "1450", "1600", "1800". Siffrorna avser längden på hytten från torpedväggen till bakväggen i mm. "1800" var en fyrdörrars variant främst avsedd för brandbilar motsvarande dagens "Crewcab". Slut på citat.

Fanns det tex fler alternativ till exempelvis Scania än Be-Ge och Floby?

Hur många hytttillverkare har funnits? Många hundra antar jag om man räknar med alla mindre snickeriverkstäder. Några exempel på större men ändå mindre kända hyttillverkare: Sörlings i Märsta, Grantorpets i Västervik, Dyviks Åkersbärga, Groth Mönsterås, Junekarosser Jönköping, Piteå Karosserifabrik och Nilssons Skellefteå. Flera av dessa sysslade kanske mest med ombyggnationer av befintliga hytter typ förlängningar (manskapshytter) samt sk järnhandlarbilar.

Källa: GM:s Demonstrationsalbum för lastvagnar, 1960.

bra tråd hr larsson!! ser fram emot vad den ger :thumbup: men även mitt sitat om be-ge hytten :smile:

[Lulebjörnen]

bra tråd hr larsson!! ser fram emot vad den ger :thumbup: men även mitt sitat om be-ge hytten :smile:
Jaha Dan, då mjukstartar vi med en Be-Ge hytt, påpassligt nog monterad på en Ford :thumbup: ...

www.algonet.se/~olabyab/bk/bk04.htm

...påpassligt förresten, jag skulle nog hävda att det inte passar alls om man jämför med den mycket eleganta engelska originalhytten...

www.classic-fords.co.uk/photo_ford_thames_trader.htm


...hoppas R.L har överseende med att man länkar till den fina bildsamlingen :hail: ...

[Roger Larsson]

Länksamling till påbyggare. Mest Volvo - leveranschassin levererade av Volvo åren 1949-1962 men mck annat läsvärt om gamla påbyggare.

http://home.swipnet.se/lev_chassi/kaross.html

[Lulebjörnen]

Kvällens knäckfråga...

www.lkw-infos.eu/images/lkw-hst/scania/110-141-hauber/Scania-LT-110-Reijmsen-(Koster)jpg

1.) Hyttillverkare? ...ger 1 poäng...

2.) Typbetckning på hytten? ...ger 2 poäng...

3.) Ursprunglig ägare till ekipaget? ...ger 3 poäng...

Rätt svar på samtliga frågor i ett inlägg ger 7 poäng...samt ära och berömmelse :hail:...

[Roger Larsson]

Kvällens knäckfråga...

www.lkw-infos.eu/images/lkw-hst/scania/110-141-hauber/Scania-LT-110-Reijmsen-(Koster)jpg

1.) Hyttillverkare? ...ger 1 poäng...

2.) Typbetckning på hytten? ...ger 2 poäng...

3.) Ursprunglig ägare till ekipaget? ...ger 3 poäng...

Rätt svar på samtliga frågor i ett inlägg ger 7 poäng...samt ära och berömmelse :hail:...

Då ingen annan svarat så dristar jag mig till följande trots att tidsfristen gått ut:

1 Be-Ge

2 1600SD (singeldoor) ;-)

3 Ser ut att ha varit en stridvagnsdragare?

Är det en äkta 110 med tidigare beskriven lös torpedvägg?

[Lulebjörnen]

Då ingen annan svarat så dristar jag mig till följande trots att tidsfristen gått ut:

1 Be-Ge

Rätt.

2 1600SD (singeldoor) ;-)

1800 i ett specialutförande för miltären med 1 vänsterdörr och 2 högerdörrar. Den vanliga 1800 (som inte var speciellt vanlig heller hade 4 dörrar.

3 Ser ut att ha varit en stridvagnsdragare?

Rätt. På korrrrekt militäriska hette den "Dragbil 8511MT förrådsbeteckning M5150-851013". I det civila kan vi konstatera att det rör sig om en Scania LT110 av 1969 års modell.

Är det en äkta 110 med tidigare beskriven lös torpedvägg?

Rätt. Chassivarianten fanns att få till ungefär 1972-73. Sen blev det helbyggda hytter.

I det något tunna startfältet delar juryn med glädje ut 7 poäng...

Ära och berömmelse till R.L :hail: :hail: :hail: ...

[Roger Larsson]

Funderar på en sak: Be-Ge hytter (mfl hyttfabrikat från tiden). Dom olika längderna har vi ju gått igenom men det borde väl ha funnits hytter med olika bredder? Vilka bredder i så fall? - det fanns ju tex en "extra bred" (med delad framruta - var det inte "högtak" med?, ala Globetrotter?) till vissa lastbilar som gick i långtradartrafik.

För att precisera mig så kan det ju inte vara samma hytt på en "liten" Bedford som till en Scania Vabis? Har tex sett Willys Jeep med Be-Ge hytt, och visst den är väldigt bred i förhållandet till "chassiet", men inte kan det väl vara en "lastbilshytt"?

[Lulebjörnen]

Funderar på en sak: Be-Ge hytter (mfl hyttfabrikat från tiden). Dom olika längderna har vi ju gått igenom men det borde väl ha funnits hytter med olika bredder? Vilka bredder i så fall? - det fanns ju tex en "extra bred" (med delad framruta - var det inte "högtak" med?, ala Globetrotter?) till vissa lastbilar som gick i långtradartrafik.

För att precisera mig så kan det ju inte vara samma hytt på en "liten" Bedford som till en Scania Vabis? Har tex sett Willys Jeep med Be-Ge hytt, och visst den är väldigt bred i förhållandet till "chassiet", men inte kan det väl vara en "lastbilshytt"?

Hytterna till Willys jeeparna var "förminskade" lastbilshytter. Jeep-hytterna såg ut som lastbilshytterna, men var både smalare och kortare. I boken "Jeepen i Sverige" beskrivs hur Scania-Vabis som var importör av Jeep la beställning hos Be-Ge på en passande hytt till Jeeparna.

Motsatsen till små Jeep-hytter var rena specialbyggen som var både bredare och högre än dom vanliga lastbilshytterna.

På www.veteran98.no finns det fina bilder på renovering av en stor Be-Ge hytt.

[Roger Larsson]

Hytterna till Willys jeeparna var "förminskade" lastbilshytter. Jeep-hytterna såg ut som lastbilshytterna, men var både smalare och kortare. I boken "Jeepen i Sverige" beskrivs hur Scania-Vabis som var importör av Jeep la beställning hos Be-Ge på en passande hytt till Jeeparna.

Motsatsen till små Jeep-hytter var rena specialbyggen som var både bredare och högre än dom vanliga lastbilshytterna.

På www.veteran98.no finns det fina bilder på renovering av en stor Be-Ge hytt.

Där ser man - man lär sig något nytt varje dag. Hade ingen aning om Be-Ge stod till tjänst med en "originalhytt" till Jeep. Har väl inte lagt ner så mycken tankemöda på detta men har nog trott att det var i botten avkapade lastbilshytter som användes. Likaså så trodde jag nog att det fanns BeGe-hytter i olika storlekar. Men tro är en sak, veta en annan...

Boken "Jeepen i Sverige" hamnar härmed högs upp på önskelistan...