Iveco-battle

[dieselmannen]

Till dig som är nyfiken på hur en Iveco kan ta för skepnad,så kommer här en helt ovetenskaplig head-to-head mellan 2 av dom alltmer populära lättlastarna.
Över en kopp kaffe träffade jag Tommy hos Saltsjölarm och deras splitter nya snygga Iveco med byggnation från polska Zummar med RÅAB som svensk agentur.
I andra ringhörnan ställde vi vårt eget Isolibygge från Bärgningsteknik.

http://i169.photobucket.com/albums/u223/dieselmannen_photo/Bild-092.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u223/dieselmannen_photo/Bild-094.jpg
Chassimässigt är bilarna rätt lika,den gul/röda har kopplingsautomatik medans den röda har en konventionell 6 växlad låda.
Ivecon är stark och lättlörd med en fin svängradie och jag tycker att man åker tyst och bekvämt.

Den gul/röda har närmast fullbredd på flaket och den röda har ett smalare flak som nog ger en smidigare gång.
Vad man föredrar är nog en smaksak:

http://i169.photobucket.com/albums/u223/dieselmannen_photo/Bild-087.jpg

Det diffar lite i flaklängd och även överhänget:

http://i169.photobucket.com/albums/u223/dieselmannen_photo/Bild-089.jpg

Höjdmässigt så ligger den röda lägre mycket tack vare den låga diodrampen:

http://i169.photobucket.com/albums/u223/dieselmannen_photo/Bild-097-1.jpg

Saltsjölarm kommer dock att ändra en del i ljusuppsättningen och det åker nog på ny arbetsbelysning och mer varningsljus efter semestrarna,medans vår Iveco redan är välmasserad på den fronten :hihi:

En titt akterut ger vid handen att båda bilarna är likartade med en fällbar grill
och där vi har monterad hydrualiska stödben har den gul/röda en variant med
vändbara stödben i den dubbelverkande bommen.
Dom kommer helt säkert att få bekänna färg på Värmdölandet kommande vinter:

Den röda:
http://i169.photobucket.com/albums/u223/dieselmannen_photo/Bild-101-1.jpg

Den gul/röda:
http://i169.photobucket.com/albums/u223/dieselmannen_photo/Bild-102.jpg

Till den som funderar så kan det sägas att det här är ett alldeles utmärkt koncept på en "stadsbärgare" som tar med sig mycket och som med en förbrukning på straxt över litern (sug på den) definitivt har framtiden för sig.
Dom här bilarna kommer med all säkerhet att följas av flera runt om i landet.
Jag hoppas att ni har haft en trevlig stund läsandes det här reportaget och kommentera gärna,ni brukar ju vara duktiga på det!

[Roger Larsson]

Mycket trevligt bildreportage :thumbup:

[bil499-hbg]

våran lill iveco nya bil 499 har det polska bygget och jag kan bara säga att en bärgare skall ha stödben :yesnod: men våran lille rakare har liksom den i reportaget (kårenbilen) inga stödben men den står som guten på dom fjutiga skovlarna vid drag !! sen så spar det på tjänste vikten vilket jag tycker är :thumbup:

[Wenz]

Fick du betalt av Iveco för att säga detta eller?

[blue]

Fick du betalt av Iveco för att säga detta eller?

Konstig respons på en bra idé, många kanske undrar hur dom nya lättlastarna står sig mot traditionella chevor och fordar. Hoppas inte dieselmannen tröttnar på att skriva sina reportage då iaf jag tycker dom är mycket underhållande.

[bargarn_356]

Det jag saknar på Kåren-Bilen finns ju på Falck-Bilen och det är skyddet för bakrutan så man slipper att kracha den med t.ex. styret på en moppe/mc eller dyligt
Och ljusrampen som sitter på Falck-Bilen ser suverän ut skulle vilja se den i aktion
Skulle hellre ha en sådan bil som bärgare än chevan jag kör idag
ps tala inte om det för chefen bara ds:biggrin:

[dieselmannen]

Fick du betalt av Iveco för att säga detta eller?

Njet,och det är ju det som är poängen tycker jag.
Ambitionen är att ju att hitta på lite nya saker hela tiden här på forumet,och var kan man läsa sig till lite "konsumentinformation" om bärgningsbilar om inte här?
Det är ju inte direkt så att Teknikens Värld publicerar ett test av bärgare,
men vi är ju som vanligt steget före..:hihi:
Jag har sedan reportaget publicerades,av en ren slump stött ihop med 3 kollegor faktiskt som går i funderingar att byta upp/ner sig till just den här biltypen,och där satt det som en smäck att läsa om just det som dom var intresserade av..
Går man i köptankar,så tycker jag att det är ett perfekt ställe att läsa sig till hur grejorna funkar,och utan t.ex. Lulebjörnens alla tips skulle iaf.jag fortfarande surfa runt och leta efter grejor..
En del av oss har kört bärgare sen istiden och vet exakt var varje krok ska sitta,medans andra är färskare och sugna på nya inputs.
En av mina förebilder på området är Svensk utryckningsfordonsförening där flera av oss här inne är medlemmar.
Deras tidning är fylld av kunniga och alltid läsvärda reportage och att försöka överföra det till bärgarvärlden är ett projekt som jag vurmar för
Kikar man på besöksstatistiken på forumet så ser man klart att det är betydligt fler som läser det vi skriver än som verkligen kör bärgare,och det tycker iaf. jag
är ett tydligt tecken på själva tanken med forumet är helt rätt.
Så,mina vänner jag tänker nog fortsätta i samma anda och vem vet,nästa gång kanske lite större bilar ställs mot varandra..
Det drar för övrigt ihop sig till Lastbil2008 på Elmia och det är väl ett ställe förutom det här forumet som lockar bärgare.
Väl mött där och kom gärna och säg hej i vår monter,vi kommer att finnas inne På blåljusmässan dit bargarn 356 och alla andra är hjärtlig välkomna att få en demonstration på ljusrampen.
Ta med solbrillor:hihi:
Trevlig sommar!

[Wenz]

Konstig respons på en bra idé, många kanske undrar hur dom nya lättlastarna står sig mot traditionella chevor och fordar. Hoppas inte dieselmannen tröttnar på att skriva sina reportage då iaf jag tycker dom är mycket underhållande.


Ja, jag menade inte att det var ett dåligt reportage, väldigt bra gjort tycker jag. Jag var väl lite halvt ironisk när jag frågade om han fick betalt för att skriva det, eftersom det i princip bara var positiva tankar och slutsatser. Men som sagt ett bra och nyttigt reportage. Nästan så man vill börja köra Ivecon (375) istället för Volvon (356)

[dieselmannen]

Ja, jag menade inte att det var ett dåligt reportage, väldigt bra gjort tycker jag. Jag var väl lite halvt ironisk när jag frågade om han fick betalt för att skriva det, eftersom det i princip bara var positiva tankar och slutsatser. Men som sagt ett bra och nyttigt reportage. Nästan så man vill börja köra Ivecon (375) istället för Volvon (356)

Tackar ödmjukast för det!:biggrin:
Det finns anledning att återkomma till för och emot lite längre framåt hösten kanske?
Varken Saltsjölarm eller vi har haft bilarna igång tillräckligt för att kunna utvärdera ännu,men i sinom tid...

[bil499-hbg]

Tackar ödmjukast för det!:biggrin:
Det finns anledning att återkomma till för och emot lite längre framåt hösten kanske?
Varken Saltsjölarm eller vi har haft bilarna igång tillräckligt för att kunna utvärdera ännu,men i sinom tid...

våran bil 499 har rullat i litte drygt ett år utan problem http://www.sos-stockholm.se/gallery/viewphoto.php?id=5111 så den som vill ha en lill bärgare får mycket bil för pengarna,,

[magnus]

för det första mycket bra repotage:thumbup:
Angånde ljusrampen på Falck bilen,så kan jag säga att den e helt grymm,såg den på AK årsmötet,inte många ramper som lyser så starkt i sol ljus,tråkiga med dioder e att dom inte har lika bra spridning som vanliga saftblandare,
Tack igen för ett bra repotage

[Wenz]

för det första mycket bra repotage:thumbup:
Angånde ljusrampen på Falck bilen,så kan jag säga att den e helt grymm,såg den på AK årsmötet,inte många ramper som lyser så starkt i sol ljus,tråkiga med dioder e att dom inte har lika bra spridning som vanliga saftblandare,
Tack igen för ett bra repotage

Och sen är väl priset inte riktigt detsamma heller?