Fredrik Klint
2009-01-04, 21:47
Finns det någon som vet...? Eller kanske känner någon som vet?
Söker bilder/fakta på två olika bärgare som tillhört "Husflyttningar" i Farsta (Stockholm). Firmaägare skall ha varit en Gunnar Lind som förmodligen inte är kvar i livet, enligt mina efterforskningar.
Bilarna:
1970 köptes en Bedford KM från -68. Lind var förste ägare så den får väl räknas som helt ny vid köpet, första reg-datum var dessutom 1970-09-30, reg-nr A8688. Detta var en kraftig Bedford som var ovanlig i Sverige, försedd med EKÅ-aggregat. 16,3 tons totalvikt var likvädigt med en Scania L76/L110!
Men vad hände sen med denna? Vad fick den för nytt reg-nr?
Jag har sett en tidningsbild på den, hos "Snus-Magnus", som visar att Husflyttningar tillhörde Bärgningskåren, då den var Kårenlackad och försedd med radio-nr 126.
A10501 torde ha varit en av de mest märkliga bärgningsbilar i Stockholm. Därför att det var en Ford F-500 från -56 som räddades från skroten men som hunnit bli avregistrerad. Detta var 1964. Tre år senare, d.v.s. 1967, byggdes den om till bärgare och försågs med "ny kaross" från en Ford F-350 årsmodell -63! Hur vanligt kan det ha varit? Motorn byttes också ut från bensin till diesel.
Förste ägare som bärgningsbil var Bärgningskåren, vid årsskiftet 1969/70 såldes den till Husflyttningar. Ett år senare såld till Tyresö Bilverkstad AB men då hade den varit avställd sedan 29 maj 1970. Men den togs förmodligen i trafik då den i alla fall fick nytt reg-nr; BJE421.
Men vad hände sen? Bilder på denna skapelse? Den kanske såg ut som en typisk "garagejänkebärgare" men kom ihåg att chassiet var lite kraftigare. Totalvikt 6,5 ton, reggad som bärgare för 5 tons fordon. Besiktigad i Årsta, fyra uppbärningspunkter så det var inget Holmesaggregat i alla fall.
Söker bilder/fakta på två olika bärgare som tillhört "Husflyttningar" i Farsta (Stockholm). Firmaägare skall ha varit en Gunnar Lind som förmodligen inte är kvar i livet, enligt mina efterforskningar.
Bilarna:
1970 köptes en Bedford KM från -68. Lind var förste ägare så den får väl räknas som helt ny vid köpet, första reg-datum var dessutom 1970-09-30, reg-nr A8688. Detta var en kraftig Bedford som var ovanlig i Sverige, försedd med EKÅ-aggregat. 16,3 tons totalvikt var likvädigt med en Scania L76/L110!
Men vad hände sen med denna? Vad fick den för nytt reg-nr?
Jag har sett en tidningsbild på den, hos "Snus-Magnus", som visar att Husflyttningar tillhörde Bärgningskåren, då den var Kårenlackad och försedd med radio-nr 126.
A10501 torde ha varit en av de mest märkliga bärgningsbilar i Stockholm. Därför att det var en Ford F-500 från -56 som räddades från skroten men som hunnit bli avregistrerad. Detta var 1964. Tre år senare, d.v.s. 1967, byggdes den om till bärgare och försågs med "ny kaross" från en Ford F-350 årsmodell -63! Hur vanligt kan det ha varit? Motorn byttes också ut från bensin till diesel.
Förste ägare som bärgningsbil var Bärgningskåren, vid årsskiftet 1969/70 såldes den till Husflyttningar. Ett år senare såld till Tyresö Bilverkstad AB men då hade den varit avställd sedan 29 maj 1970. Men den togs förmodligen i trafik då den i alla fall fick nytt reg-nr; BJE421.
Men vad hände sen? Bilder på denna skapelse? Den kanske såg ut som en typisk "garagejänkebärgare" men kom ihåg att chassiet var lite kraftigare. Totalvikt 6,5 ton, reggad som bärgare för 5 tons fordon. Besiktigad i Årsta, fyra uppbärningspunkter så det var inget Holmesaggregat i alla fall.