Holmes / Tranås

[Roger Larsson]

Finns det någon som med säkerhet kan tala om vad det är för skillnad på Holmes- och Tranåsaggregat?

Dom aggregat som tex såldes på 1950-talet av Amerikanska Gummi Aktiebolaget (AGB) var väl importerade Holmesaggregat men kallades "Tranås".

Det utmärkande för aggregaten var ju lyftbommarna, som bestod av "rör" med mindre "rör" utanpå som förstärkning. Men, jag har även sett aggregat som vars lyftbommar består av fyrkantsprofiler. Någon som kan reda ut begreppen?

Broschyrer m m om detta är av högsta intresse.

[Lulebjörnen]

En googlerunda på "Ernest Holmes recovery equipment" ger en del träffar..
www.automemories.net/store/comersus_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory= 8 har lite brochyrer och "operators manual".

Nytryck visserligen från originalen men trevligt ändå, en tusenlapp går väl rubbet på...ändå billigare än att importera en Holmes 750 i skala 1:1 :love: ...

På nyare Holmes (70talet) är fackverkskonstruktionen av rör utbytt mot fyrkantsprofiler, det kan man se på www.recoveryvehicles.com/history.htm...enklare och billigare att tillverka kanske...

En skattjakt i norra Finland för ett par år sen ledde bland mycket annat intressant skrot att titta på till en Scania 76:a med ett Holmes 750aggregat och den var enligt uppgift importerad begagnad från södra Sverige en gång i tiden.

Försvaret hade Volvo bärgningsterrängbilar med "Tranåsaggregat" och dom såg ut så här www.foreningenp5.com/sv/fordon/bgtgb_965/bgtgb_965.htm

[Roger Larsson]

En googlerunda på "Ernest Holmes recovery equipment" ger en del träffar..
www.automemories.net/store/comersus_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory= 8 har lite brochyrer och "operators manual".

Nytryck visserligen från originalen men trevligt ändå, en tusenlapp går väl rubbet på...ändå billigare än att importera en Holmes 750 i skala 1:1 :love: ...

På nyare Holmes (70talet) är fackverkskonstruktionen av rör utbytt mot fyrkantsprofiler, det kan man se på www.recoveryvehicles.com/history.htm...enklare och billigare att tillverka kanske...

En skattjakt i norra Finland för ett par år sen ledde bland mycket annat intressant skrot att titta på till en Scania 76:a med ett Holmes 750aggregat och den var enligt uppgift importerad begagnad från södra Sverige en gång i tiden.

Försvaret hade Volvo bärgningsterrängbilar med "Tranåsaggregat" och dom såg ut så här www.foreningenp5.com/sv/fordon/bgtgb_965/bgtgb_965.htm

Jag har allt gjort "En googlerunda på "Ernest Holmes recovery equipment" m m men tyckte inte att jag blev mck klokare. Visst ser man hur Holmesagg ser ut men tycker inte att SKILLNADEN på Holmes/Tranås framgår. Bilderna på försvarets tranåsagg har jag inte sett förut. Skall kika noga på den sidan.

Vid närmare eftertanke finns en liknande bil och kanske en "bärgningsterrängbil 965" vid en bensinstation vid östra utfarten ut ur Karlskoga. Skall kanske stanna till o dokumentera den vid tillfälle - finns ju inte så många kvar i drift nu längre...

Tack för hjälpen... :smile:

[Lulebjörnen]

Jag har allt gjort "En googlerunda på "Ernest Holmes recovery equipment" m m men tyckte inte att jag blev mck klokare. Visst ser man hur Holmesagg ser ut men tycker inte att SKILLNADEN på Holmes/Tranås framgår. Bilderna på försvarets tranåsagg har jag inte sett förut. Skall kika noga på den sidan.

Vid närmare eftertanke finns en liknande bil och kanske en "bärgningsterrängbil 965" vid en bensinstation vid östra utfarten ut ur Karlskoga. Skall kanske stanna till o dokumentera den vid tillfälle - finns ju inte så många kvar i drift nu längre...

Tack för hjälpen... :smile:

Den som finns i Karlskoga är en Scania "bärgningsterrängbil 970" och den ser ut så här www.foreningenp5.com/sv/fordon/bgtgb_970/bgtgb_970.htm...mullig pjäs med fem (5) växelspakar och runtomsvängande HIAB bärgningskran som som drivs med en separat BM 1113 dieselmotor...militärerna tar inga genvägar när det ska byggas bärgare...undantaget som bekräftar regeln är att det faktiskt köptes in ett par helt normala Scania LT 110:or med "civila" bärgningsaggregat som var lite mer "användarvänliga".

[kloderik]

http://www.sos-stockholm.se/gallery/uploaded/289/small_holmes.jpg
Maaser av intresant lesning her :yesnod: - Vet ikke om bilen på bildet kan være et tranås eller holmes ... men det skal jeg titte litt nermere på - vet falken i Norge også hadde noen biler med liknende påbygg for mange år siden..
men en telefon til Jan på Saferec i Norge kan jo og være et tips ..? Den mannen vet nok det meste om Holmes /vulcan og ting om dette .. hyggelig fyr også..

[Roger Larsson]

Den som finns i Karlskoga är en Scania "bärgningsterrängbil 970" och den ser ut så här www.foreningenp5.com/sv/fordon/bgtgb_970/bgtgb_970.htm...mullig pjäs med fem (5) växelspakar och runtomsvängande HIAB bärgningskran som som drivs med en separat BM 1113 dieselmotor...militärerna tar inga genvägar när det ska byggas bärgare...undantaget som bekräftar regeln är att det faktiskt köptes in ett par helt normala Scania LT 110:or med "civila" bärgningsaggregat som var lite mer "användarvänliga".

Intressant! Vad är detta för aggregat? Ser ut som det hänger en dolly med lok o klykor i kranen.

[Lulebjörnen]

Intressant! Vad är detta för aggregat? Ser ut som det hänger en dolly med lok o klykor i kranen.
Dollyn hissades ner med kranspelet och kopplades i armekroken bak, sen körde man ut kranarmen mot objektet och lyfte det upp på dollykärran vars klykor gick att veva i sidled.
Funkade hyfsat på kaserngården men ute i terrängen och framförallt i djup snö var det nästan omöjligt att lasta j-velskapet :angry: ...och lyckades man få upp grejerna på dollyn så välte hela skiten i första kurvan :screama: ...
Då gick det bättre att använda två bogserstänger och ett stort lyrschackel och låta grejerna hänga i kranbommen när man åkte...antagligen mot nåt reglemente men kaparn kunde sin läxa..."tjafsa aldrig med bärgningsbeväringarna om man vill vinna kriget" :twak: ...

[Roger Larsson]

Dollyn hissades ner med kranspelet och kopplades i armekroken bak, sen körde man ut kranarmen mot objektet och lyfte det upp på dollykärran vars klykor gick att veva i sidled.
Funkade hyfsat på kaserngården men ute i terrängen och framförallt i djup snö var det nästan omöjligt att lasta j-velskapet :angry: ...och lyckades man få upp grejerna på dollyn så välte hela skiten i första kurvan :screama: ...
Då gick det bättre att använda två bogserstänger och ett stort lyrschackel och låta grejerna hänga i kranbommen när man åkte...antagligen mot nåt reglemente men kaparn kunde sin läxa..."tjafsa aldrig med bärgningsbeväringarna om man vill vinna kriget" :twak: ...

Tillverkare?

Har Du varit med o använt detta agg.?

[Lulebjörnen]

Tillverkare?

Har Du varit med o använt detta agg.?

Chassiet till bärgaren var baserat på en Scania-Vabis LA82 (lastbil, allhjulsdriven, motortyp D 820 = rak 8-cylindrig motor på protypbilarna som som i serieproduktion blev utbytt till motortyp DS 10 = rak 6-cylindrig motor).

Bärgningskranen var tillverkat av HIAB-FOCO och är väl en ganska oblyg kopia av den här www.militaryconvoy.com/addwreckerphoto.htm, en amerikansk armebärgare som fanns i alla Nato-länder.

Den stora förbättringen på HIAB-FOCO aggregatet var att det satt en vinch på själva plattformen som gjorde att man kunde lyfta med kranarmen samtidigt som man drog objekten med huvudvinchen.

Hela ekipaget var dock klumpigt och tungjobbat till förbannelse, stödbenen tex. var grova rör som skulle monteras manuellt och i praktiken var snökedjorna ständigt monterade och man drog upp lastbilarna ur diket med en kätting...kärran vägde 20 ton så tvåans lågväxel och 6-hjulsdriften inkopplad gjorde att det mesta följde med...vare sej dom hade släppt handbromsen eller inte :scared: ...

970:n vilar sej numera i garaget med sin lillbrorsa 965:an men tas ut ett par gånger om året för rastning...motorljudet...mmmmmm....

[Roger Larsson]

Finns det någon som med säkerhet kan tala om vad det är för skillnad på Holmes- och Tranåsaggregat?

Dom aggregat som tex såldes på 1950-talet av Amerikanska Gummi Aktiebolaget (AGB) var väl importerade Holmesaggregat men kallades "Tranås".

Det utmärkande för aggregaten var ju lyftbommarna, som bestod av "rör" med mindre "rör" utanpå som förstärkning. Men, jag har även sett aggregat som vars lyftbommar består av fyrkantsprofiler. Någon som kan reda ut begreppen?

Broschyrer m m om detta är av högsta intresse.

Har för en tid sedan på underliga vägar kommit över en handbok "Bärgningsterängbil 965, 10t" utgiven av Försvaret materielverk 1974 (militär) i vilken bärgningsutrustning genomgås in i minsta detalj. Bärgningsutrustningen är tillverkad av "AB Tranåsverken" vilket innebär att man nu vet hur detta agg. ser ut.

I en annan handbok "Handbok för bärgningskran 22-200 ytgiven 1960 av AGB (civil) - likaså inskaffad på underliga vägar - beskrivs detta agg (som då bör vara Holmes). Dessa böcker har studerats in i minsta detalj men inte ser jag någon större skillnad!? Tranåsverkens agg påstods ju vara en förbättrad version av Holmes men dessa förbättringar kan ju vara av mer så att säga diskret art...

Det gemensamma för bägge aggregaten är att det medföljer en "bogserkärra" (dolly) som det bärgade objektet skulle i förekommande fall placeras på, något som man aldrig sett i praktiken då objekten oftast placerades hängande bak i båda bommarna med att antal stag mellan haveristen och bärgarens byggnation...

[Roger Larsson]

Tråden om Holmes/Tranås är nu uppdelad! Efterlysningar m m ang MB i Vara, Scania Vabis och Volvo Viking finns nu i nya trådar.

Försök att hålla Er till ämnet och diskutera enbart Holmes/Tranås i denna tråd!

Dom övriga högst intressanta fordonen diskuteras i resp. tråd... :thumbup:

[Lulebjörnen]

Kan bärgning bli bättre än så här?
http://web.telia.com/~u17627820/oldcar/s510113.htm

Ett snyggt litet framhjulslyft så det går ju tungt på allvar men minen på bärgningsmannen tyder på järnkoll...

Vad kan det varit för drama som utspelade sig på Stora Torget i Borås?

[Roger Larsson]

Kan bärgning bli bättre än så här?
http://web.telia.com/~u17627820/oldcar/s510113.htm

Ett snyggt litet framhjulslyft så det går ju tungt på allvar men minen på bärgningsmannen tyder på järnkoll...

Vad kan det varit för drama som utspelade sig på Stora Torget i Borås?

"Stora torget i Borås"! - den uppgiften läggs till handlingarna! Obervera också anordningen att med hjälp av en sprint "parkera" lyftbommen i valfri höjd (nåja, tre lägen ser jag). Kan säkert även användas vid last på bommen då anordningen ser att vara väl så kraftig - mao så behöver inte lyftbommen ständigt manövreras med hjälp av kranarmarna och lyftbommen kan vara uppe i luften samtidig som man använder kranarna/spelen och inte ligga på marken och skräpa... en bra modifiering...

Dock ser anordningen inte ut att användas just vid tillfället - lyftbommen med grind tjänstgör nog även dom som "stödben", kanske tom med taggar längst ut på bommen/grinden mot marken..?

Fö en av mina bästa bilder på ett tranåsagg. i arbete...

Edit: ... å först idag 070630 ser jag skylten med texten "Stora Torget" :fou:

[Lulebjörnen]

Finska postverket stod väl rustade på 1950-talet...
www.vetku.fi/vanaja/erikois/pages/Vanaja_VKK_6x6_v1958.htm
www.vetku.fi/vanaja/erikois/pages/vanajaVKK6x6hinauslaitteisto.htm

En något modernare Vanaja införskaffades på 1960-talet...
www.vetku.fi/vanaja/erikois/pages/Vanaja_KK2_47_3600_1230.htm
www.vetku.fi/vanaja/erikois/pages/vanajaKK2_47_3600_1230reknro_KLE53_hinauslaitteist o.htm
...men Holmes 750 var fortfarande state of the art - snyggt kombinerad med en lyftbom som man kan tänka sig är konstruerad med tanke på att saker och ting ska hålla...

Stödhjulen som syns på flaket kom säkert väl till pass när det skulle bärgas någon av dom andra vidundren som syns på bilderna runt omkring...

Kanske någon av våra finska kollegor känner till mera om finska Postverkets bärgningsverksamhet?